据国家知识产权局商标局信息显示，问界共计21个“问界”商标转让申请已被核准，问界转让人分别为北京永安世达科贸有限公司和北京科创辉达科贸有限公司，商标受让人均为华为技术有限公司，归属个商转让申请的标已收文时间为今年3月7日和8日。

商标具体类别涉及第12、转让至华9、问界7、问界39、商标37、归属个商42、标已2、转让至华35、问界3、问界4、商标16、38、11、1、5、21、27、41类，其中12类和9类分别代表汽车和运载工具、电子产品及科学仪器。

据界面新闻报道，问界商标此次被华为成功受让，意味着华为将拥有问界商标的主导权，未来或将成为华为智选车模式的统一品牌命名。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在解释“huawei问界”宣传方式时表示，“华为坚持不造车，但智选模式下有多家合作车企，包括赛力斯、奇瑞、江淮等，如果每家都做不同的品牌，分开零售营销会很麻烦。所以，华为要推行问界生态联盟，尝试推出“HUAWEI问界”这一生态品牌。”

华为帮助企业造好车按照华为参与的程度分为单纯只提供零部件业务，卖给整车厂；Hi模式，华为提供整体的智能造车解决方案；智选模式，例如和华为合作的赛力斯，华为深度参与造车，同时华为的营销及销售渠道也会参与卖车。

今年3月初，AITO汽车在多个平台宣传中，开始使用“HUAWEI问界”标识，随后，华为线下门店的AITO汽车车身上，都贴了“HUAWEI问界”的logo。

3月31日，华为内部发布由任正非签发的公告，强调华为不造车，有效期5年，并且对华为标志在汽车设计上的露出提出严格要求，不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。随后，问界门店拆除所有相关华为字样的宣传物料。

针对对于获得“问界”商标一事，据第一财经报道，华为方面回应称，“华为不单独造车，和车企一起造好车”没有变化。