国家统计局数据显示，新力量一季度，村镇车拉农村居民人均可支配收入高于城镇居民收入增速2.1个百分点。公交农民收入增长，消费消费型消费力也在逐步升级。农村

连通农村集镇 公交车拉来消费“新力量”

在浙江长兴县，发展最近开通了一趟连接农村和集镇的新力量438路公交车，而车上的村镇车拉乘客，大多是公交从前不怎么出门的农村老人。他们借助公共交通的消费消费型便利，组团逛街购物，农村成了消费的发展“新生力量”。

在长兴县，新力量60周岁以上老年人坐公交有优惠。村镇车拉438路公交车自开通以来，公交每天都是老年人的“香饽饽”，尤其是早上格外热闹。

除了438路，煤山镇24个行政村都已经做到了“村村通公交”。这让那些拥有敬老卡的老年人有了出门赶时尚的“动力”。

买菜、买生活用品，或是做个头发换换形象，如今，老年人越来越有潮范儿。

数据显示，2022年农村居民人均消费支出1.66万元，仅为全国平均水平的三分之二，而这样的差距就意味着潜力。

中国农科院战略研究中心副主任 王秀东：县域内老年人口的比例每增加1%，就会增加0.37%的农村消费零售总额。根据卫健委相关数据我们保守估计，农村因为老龄化的发展，线下的消费潜在总额能达到2600亿（元），随着老年人口的进一步发展和消费升级，这个数字还可能更大。

“快递进村”提速 点燃村民网购热情

浙江长兴的公交车把老年人带出乡村，而在湖南郴州，一趟进村的客运大巴，却因为村民们的大量网购，变身为快递运货车。

在湖南省郴州市苏仙区，每天下午4点，城乡大巴司机驾驶车辆从城里赶往28公里外的苏仙区飞天山村。和当天其他车次不同的是，这趟车里，还多了许多村民网购的快递。

“客货邮”大巴车开进村里以后，点燃了村民的“网购热潮”，大到沙发、家电，小到指甲钳，位于飞天山村的这个快递点，每天都有超过20件快递来自当地群众网购。

而像这样的村级寄递服务点，郴州3年来已经拓展到了825个，业务范围涵盖1342个村子，覆盖率达96.96%，2022年全年，郴州市农村快递业务量完成了1695.92万件。

农村消费由“生存型”转向“发展型”

国家统计局发布的数据显示，今年一季度，农村居民的收入和消费增长的幅度均超过了城镇居民。

专家表示，近些年我国农村居民消费逐步呈现出从“生存型”向“发展型”、从“生活型”向“体验型”的明显特征。

专家认为，农村消费快速增长的原因，除了农民收入的增加之外，还来自城乡融合发展的加速推进，城市要素向农村流动、城市基础设施向农村延伸，以及城乡居民生活消费的互动加深。

国务院发展研究中心市场经济研究所研究员 陈丽芬：由此产生三个消费增量，第一是农村追赶城市消费升级带来的消费增量。第二是由于产业下沉、返乡创业带来的消费下沉催生了新的消费空间。第三是城市人入乡消费带来的农村新的消费增量。

（总台央视记者：梁丽娟 李洁 李琳 长兴台 郴州台）