12月30日，看好中国南车与中国北车正式合并，高铁高管合并后的有内新公司为中国中车。此后股价接连5天涨停，幕南涨幅超10%。北车然而随着投资者享受股票涨停带来的涉嫌喜悦时，南北车高管涉内幕交易被媒体披露。内幕在南北车停牌的交易半年前，两家公司企业的看好多名高管以及亲属，大量购买两家的高铁高管股票。但一部分高管与家属则表示，有内只是幕南看好高铁的未来，对两家公司合并的北车消息并没有提前了解。但不少股民还是涉嫌质疑这些交易涉嫌内幕。

值得注意的内幕是，中国北车的高管及其家属更偏爱南车，均曾大量买入中国南车A股，尽管大部分已被抛售。但购买金额累积超过千万。
在两家公司之后披露的合并预案中，同时披露的还有“本次交易相关人员买卖上市公司股票的自查情况”。但是否需要进一步审查，目前还没有声音。
由于两家业务的高度重合，在国外的竞争也不可避免。为减少内耗，共同发展，中铁很早之前就在考虑将两家合并。同时两家公司也存在研发投入不足问题。早在2008年时，西门子的研发投入已占到销售收入的5%，而南车、北车两家平均不到2%。合并后国家的研发经费只需要投给一家企业，重复建设没有意义。